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      智慧城市生態鏈包含哪些方面?

      2021-06-05 14:36:17 administrator 63
      智慧城市,其實就是百行千業智慧垂直應用的分支。從本質上來說,它就是一個ICT項目。所以,它和絕大部分的ICT項目一樣,符合“云管端”的基本架構。


      在架構中,最底層是數據采集、信息感知、指令執行的終端層(物聯網設備)。然后,再往上是通信管道(固網或移動通信技術,公共網絡或專用網絡)。數據送到平臺層(現在都是云計算平臺),平臺層對數據進行計算和存儲。最后,各項應用和服務通過平臺開放的入口,調用數據,提供服務。數據價值,就這么產生了。


      在平臺層引入AI,進行大數據分析和機器學習,那么,ICT系統(數字化系統)就變成了智慧系統。數字信息化城市,就變成了智慧城市。不過說回來,國內大部分的智慧城市項目,其實也就是信息化數字化改了名字,并沒有引入AI,也談不上智能城市。


      還有5G。5G是連接技術,它不是智慧城市的必備條件,只是手段和方式之一(占比很小)。換句話說,5G和智慧城市,并沒有太大的聯系。


      對政府來說,智慧城市是需求,也是手段。對ICT行業企業來說,智慧城市就是一門賺錢的生意。


      根據信通院的報告,2019年全國智慧城市投資總規模約為1.7萬億元,占全國固定資產投資比例為3.1%。


      這么大的一塊蛋糕,吸引了眾多企業蜂擁而至,期望能搶到屬于自己的一塊。


      對于這些企業,我們可以統稱為智慧城市服務提供商。


      按照服務類別,可以分為硬件服務提供商、軟件服務提供商、安全服務提供商、運維服務提供商、系統集成商等。按照服務領域以分為綜合解決方案提供商和專業服務提供商


      綜合來看,做平臺的、做基礎設施的、做頂層設計的,都是實力雄厚的大佬,數量相對較少。做行業應用的、做細分領域的,就魚龍混雜,數量很多。


      哪些公司是大佬呢?大家想必也猜到了,首先運營商作為國家信息通信基礎設施的運營者,占了不少的份額。其次,華為、阿里、騰訊這樣的ICT技術和資源巨頭,是項目中標的常客。再有,就是浪潮、海康威視、軟通智慧這樣的軟硬件強項廠商了。


      華為阿里這樣的綜合服務廠商,雖然都是民企,但既可以做頂層設計,又可以提供具體的解決方案,還能夠整合集成別人的專業能力,所以優勢非常明顯,極具競爭力。


      更為恐怖的是,他們都有云計算的背景,擁有算力優勢,AI都玩得很溜,可以真正做到將AI引入系統,實現類似“城市大腦”、“城市智慧體”這樣的AI能力落地。一般的企業, 很難干過他們。


      值得一提的是,國外廠商在智慧城市大牌局中并沒有太多身影。因為一方面這塊應用比較敏感,不太適合交到外資企業手里。另一方面,既然國內都已經有這么多餓狼了,那還是肥水不流外人田比較好。不過,外資廠商在底層的一些關鍵供應鏈上(例如芯片),還是占據不少份額的。


      最后還要提一個特殊且重要的角色——智慧城市運營商。


      一直以來,關于“智慧城市運營主體究竟該是誰”,存在很大的爭議,也困擾著智慧城市的發展。


      傳統觀念認為,智慧城市的牽頭人是政府,所以當然應該由政府來負責運營。


      但是,實際運作過程中發現,政府投資建設還好說,但是運營的話,精力和能力都存在不足。而且,好像沒有一個合適的政府部門可以承接這個任務。


      交給運營商的話,感覺能力也不太夠。私營企業就更不行了,涉及太多的敏感信息。

      所以,就有人提出,應該專門建立一個“智慧城市運營商”的新機構,幫助政府進行智慧城市的建設、運營和管理。


      政府可以通過政策法規對智慧城市運營商進行監管,可以通過付費的方式從智慧城市運營商購買服務。這樣一來,政府既享受了智慧城市的成果,又能從復雜的項目建設和維護工作中抽身。智慧城市有了專門的運營主體,也能夠持續健康發展。

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